豊予海峡ルートについて

　今日の日本は、東京を起点として東海道から山陽道を経て北九州に至る太平洋ベルト地帯（「西日本国土軸」と呼びます。）に人口や産業が集中し、環境問題等の様々な問題を抱える一方で、それ以外の地域では深刻な過疎化が進んでいます。

　こうした様々な問題を解消し、私たちがどこに住んでいても生活の豊かさ、自然環境の豊かさを同じように実感することができ、世界に開かれた活力ある国にするためには、複数の新たな国土軸をつくり、人口や産業が適度に分散する国土へと転換する必要があります。

　また、災害などで西日本国土軸が通行不能になった場合でも、複数の国土軸があれば、人や物の流れが東西で分断されるリスクが減少します。

　平成10年3月、全国総合開発計画「２１世紀の国土のグランドデザイン」が策定され、その中で示された4つの国土軸構想の一つとして、「太平洋新国土軸構想」があります。

　この構想は、東海から伊勢湾口、紀伊半島、紀淡海峡、四国、豊予海峡を経て九州に至る地域を高速道路や高速鉄道などで結ぼうとするもので、その一翼を担うのが「豊予海峡ルート」です。

　豊予海峡ルートは、大分県佐賀関半島と愛媛県佐田岬半島間の豊予海峡を海底トンネルや架橋で結ぼうとするもので、西瀬戸地域全体の発展を支えるとともに、豊かな国土づくりに大きく貢献する２１世紀のビッグプロジェクトです。