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九州の東の玄関口としての拠点化
九州の東の玄関口としての拠点化戦略
令和４年度九州の東の玄関口としての拠点化戦略フォローアップ会議＜New＞
戦略では、定期的に民間有識者によるフォローアップを行うこととしており、このたび、「令和４年度九州の東の玄関口としての拠点化戦略フォローアップ会議」を、令和４年８月１９日（金）に以下のとおり開催しました。
九州の東の玄関口としての拠点化戦略（令和２年３月改訂版）
平成２９年３月に本戦略を策定した後、人の流れの拠点化については、別府港再編計画の策定（３１年３月）、大分空港利用者数が２００万人を回復（３０年度）、物の流れの拠点化については、大分港－清水港航路のデイリー化（３０年３月）、交通インフラでは、中九州横断道路（朝地ＩＣ－竹田ＩＣ）の開通（３１年１月）など、状況の変化や取組の成果が現れています。
このため、令和元年６月開催の「九州の東の玄関口としての拠点化戦略フォローアップ会議」での意見等を踏まえ、戦略の中間見直しを行いました。
九州の東の玄関口としての拠点化戦略（令和２年３月改訂版） [PDFファイル／1.38MB]
九州の東の玄関口としての拠点化戦略（令和２年３月改訂版）の概要 [PDFファイル／211KB]
九州の東の玄関口としての拠点化戦略フォローアップ会議
戦略では、定期的に民間有識者によるフォローアップを行うこととしており、令和３年度も「九州の東の玄関口としての拠点化戦略フォローアップ会議」を以下資料のとおり開催しました。
令和3年度九州の東の玄関口としての拠点化戦略フォローアップ会議資料 [PDFファイル／2.12MB]
九州の東の玄関口としての拠点化戦略
本県は、東九州自動車道の開通による九州の循環型高速道路ネットワークと、関東・東海、関西、中・四国へのフェリー・Ｒ.Ｏ.Ｒ.Ｏ.船航路の結節点に位置しています。
このため、２７年１０月に策定した大分県長期総合計画「安心・活力・発展フﾟラン２０１５」では、九州の東の玄関口としての「人の流れ、物の流れの拠点づくり」を施策として掲げました。
２９年３月３０日、県は、九州の東の玄関口としての拠点化戦略会議からの提言を受け、以下のとおり、「九州の東の玄関口としての拠点化戦略」を策定しました。
九州の東の玄関口としての拠点化戦略 [PDFファイル／3MB］
九州の東の玄関口としての拠点化戦略の概要 [PDFファイル／190KB]
九州の東の玄関口としての拠点化戦略会議（２８年度）
２８年５月に、それぞれの分野において、幅広い知見を持った方々に意見を聞きながら、具体的な戦略を策定するため、「九州の東の玄関口としての拠点化戦略会議」を設置しました。
また、特に「別府港」と「大分港大在地区」については、戦略会議に部会を設けて、議論を行いました。
２９年３月２８日の第４回戦略会議において、「九州の東の玄関口としての拠点化戦略について（提言）」がとりまとめられ、２９年３月３０日に戦略会議の幸重綱二委員長から知事に提出されました。
九州の東の玄関口としての拠点化戦略について（提言） [PDFファイル／635KB]
九州の東の玄関口としての拠点化戦略について（提言）の概要 [PDFファイル／224KB]
九州の東の玄関口としての拠点化関連新着情報（２９年３月～）
○「別府港再編計画（素案）」に対する県民意見の募集の結果について（企画振興部観光・地域局交通政策課）３１年３月１１日
３１年２月５日から３月４日まで実施した標記の意見募集の結果について掲載します。
○ほっとはーとＯｉｔａ（企画振興部広報広聴課）３１年２月２３日
３１年２月２３日の番組で、九州の東の玄関口としての拠点化の取組が照会されました。
・別府港再編計画（人の流れの基幹拠点） ・大分港大在地区（物の流れの基幹拠点）
・中九州横断道路（朝地－竹田間）開通
○大分空港における新規国際定期便（プサン・ムアン）の就航について３０年１２月２２日
３０年１２月２２日から、韓国のティーウェイ航空が、プサン・ムアンの２路線を就航しました。
○大分県Ｒ.Ｏ.Ｒ.Ｏ船利用促進セミナー（九州最多の３航路１１便をご紹介します）（土木建築部港湾課）３０年８月１８日
九州各県で、Ｒｏｒｏ船の概要、具体的な運航情報等について、荷主企業や物流関係事業者に向けて情報提供するセミナーを開催します。
○「強い物流」の構築と生産性の向上に向けた最近の取組について（国土交通省九州運輸局） ２９年９月８日
大分県と国が、大分港（大在地区）に寄港する貨物定期航路の利用促進に向けた働きかけを相乗的に実施します。
○清水／大分航路のデイリー化及び九州航路再編について（川崎近海汽船(株)内航定期船部） ２９年９月４日
３０年３月から、川崎近海汽船(株)が運航する清水港／大分港大在地区のＲ.Ｏ.Ｒ.Ｏ.船航路がデイリー化されることになりました。
○県政だより新時代おおいた２０１７年７・８月号（ｖｏｌ．１１３）（企画振興部広報広聴課）
九州の東の玄関口としての拠点化戦略の取組とＲ.Ｏ.Ｒ.Ｏ.船について紹介しています。
○日通、１１月３日から「東京～九州・瀬戸内航路」で大分港へ寄航開始（日本通運(株)） ２９年６月２６日
２９年１１月３日から、日本通運(株)と商船三井フェリー(株)が共同運航するＲ.Ｏ.Ｒ.Ｏ.船の「東京～九州・瀬戸内航路」で、大分港大在地区への週２回の寄航が開始されることになりました。
○ティーウェイ航空・大分～ソウル線が毎日運航に増便 ２９年４月４日
２９年５月９日から、ティーウェイ航空の運航する大分～ソウル線が、週６便から毎日運航に増便されることになりました。
○ティーウェイ航空・大分～ソウル線の増便について（企画振興部観光・地域局交通政策課） ２９年３月６日
大分～ソウル線（従来週４便（月・水・木・土））が、２９年３月２６日からの夏ダイヤで金曜と日曜の週２便増便され、週６便で運航されることになりました。
別府港（人の流れの基幹拠点）
別府港再編計画
２８年度の九州の東の玄関口としての拠点化戦略会議別府港部会、２９年度の別府港にぎわい施設等検討会議での議論を踏まえ、３１年３月１１日に別府港の今後の整備方針を示す「別府港再編計画」を策定しました。
別府港再編に係るPFI事業の受託をお考えの皆さんへ
参考までに、別府港再編後のイメージ動画を作成しましたので、ご覧ください。
（再編計画をもとに再編後のイメージ動画を作成しています。施設配置内容は一例です。）
（再編計画やPFI事業の内容についての詳細は、交通政策課までお問い合わせください。）
https://youtu.be/Uvgt0Mzyaym （外部リンクが開きます）
別府港にぎわい施設等検討会議（２９年度から３０年度）
２９年６月に、別府港のにぎわい施設として整備すべき機能と整備後の景観を議論するため、「別府港にぎわい施設等検討会議」を設置しました。
３０年２月７日の第５回別府港にぎわい施設等検討会議において、以下のとおり、「別府港にぎわい施設等整備構想」がとりまとめられました。
別府港にぎわい施設等整備構想 [PDFファイル／341KB]
別府港にぎわい施設等整備構想の概要 [PDFファイル／182KB]
九州の東の玄関口としての拠点化戦略会議 別府港部会（２８年度）
２９年１月１７日に、最終となる第４回部会が終了しましたので、部会報告について、公表します。
九州の東の玄関口としての拠点化戦略会議別府港部会報告 [PDFファイル／296KB]
九州の東の玄関口としての拠点化戦略会議別府港部会報告の概要 [PDFファイル／352KB]
※関連情報リンク
別府港（土木建築部港湾課）
大分港大在地区（物の流れの基幹拠点）
九州の東の玄関口としての拠点化戦略会議 大分港大在地区部会（２８年度）
２９年１月２０日に、最終となる第４回部会が終了しましたので、部会報告について、公表します。
九州の東の玄関口としての拠点化戦略会議大分港大在地区部会報告 [PDFファイル／205KB]
九州の東の玄関口としての拠点化戦略会議大分港大在地区部会報告の概要 [PDFファイル／107KB]
※関連情報リンク
大分港（土木建築部港湾課）
【お問い合せ先】
大分県 企画振興部 交通政策課 広域交通班
電話 ０９７－５０６－２１５５
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